Từ nay đến cuối năm, Bộ Xây dựng tiếp tục kiểm tra, đôn đốc, yêu cầu các chủ đầu tư/ban quản lý dự án đẩy nhanh thi công, đồng thời kiểm soát chặt chẽ tiến độ để hoàn thành gần 900 km đường cao tốc trong năm nay.

Ngày 10/7/2025, Đảng bộ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ VII, nhiệm kỳ 2025 – 2030 mở ra một thời kỳ mới với niềm tin và khát vọng lớn lao.

Thời gian tới Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị quản lý đường bộ xử lý đối với các biển báo hiệu còn tồn tại hoặc hạn chế về hiệu quả cung cấp thông tin cho người tham gia giao thông cũng như hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công trước ngày 30/12/2025 để bảo đảm khai thác đồng bộ đường cao tốc.

Hạ tầng giao thông phía Nam hiện đang được Bộ Xây dựng quan tâm đầu tư qua việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đang triển khai, trong đó đáng chú ý nhất là đoạn Cần Thơ – Cà Mau cũng như xúc tiến khởi công các dự án cao tốc mới. Các dự án này sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ; tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh hội nhập sâu rộng.

Dự án LNG Công Thanh cần sử dụng toàn bộ chiều dài mặt bến hiện hữu và mở rộng thêm thêm 195 m chiều dài mặt biển tiếp giáp với cửa xả nước làm mát Nhà máy nhiệt điện Công Thanh. Như vậy, dự án cần có tổng chiều dài theo mặt nước biển là 595 m và diện tích 26.77 ha, nhằm bảo đảm yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC) và môi trường biển.

Thời điểm hiện tại, quyết tâm hoàn thành 3.000 km cao tốc vào cuối năm 2025, góp phần nâng tầm diện mạo hạ tầng giao thông quốc gia, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh là nhiệm vụ chính trị trọng tâm đang được Bộ Xây dựng tập trung chỉ đạo, điều hành quyết liệt.

Sau khi tăng vốn điều lệ, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hiện đang tập trung nguồn lực, tích cực chuẩn bị để khởi công Dự án mở rộng tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai và tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đoạn TP. Hồ Chí Minh - Long Thành trong năm nay.

Ba thập kỷ hình thành, phát triển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (29/4/1995 - 29/4/2025) đã có những đóng góp cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển bền vững của ngành Hàng hải Việt Nam, khẳng định vị thế là doanh nghiệp dẫn đầu với định hướng thời gian tới, không chỉ duy trì tốc độ tăng trưởng bền vững mà còn hướng đến các tiêu chuẩn quốc tế về vận tải biển xanh và logistics thông minh...

Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 hoàn thành; hiện tại, ngành Xây dựng cũng đặc biệt quan tâm đến lĩnh vực đường sắt và hàng không, góp phần từng bước phát triển hài hòa các phương thức vận tải, giảm tải cho vận tải đường bộ, đảm bảo an toàn giao thông...

Ngày 11/6/2025, tại trụ sở nghiệp đoàn giới chủ Pháp (MEDEF International) Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã trao thỏa thuận hợp tác chiến lược với HDF(Energy). Đây là hoạt động hợp tác chiến lược giữa hai tập đoàn hàng đầu tại mỗi quốc gia nhằm thúc đẩy việc triển khai ứng dụng công nghệ năng lượng xanh và pin nhiên liệu trong các hoạt động hàng hải, đóng góp cho quá trình khử carbon của ngành hàng hải Việt Nam.

Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ Hàng hải VIMC - ARIES (VIMC - ARIES Shipping) là liên doanh chiến lược giữa Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn Aries Energy, một trong những doanh nghiệp hàng hải hàng đầu đến từ Hy Lạp. Được cấp phép hoạt động từ ngày 24/3/2025, công ty đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc nâng tầm dịch vụ logistics và vận tải biển Việt Nam, hướng tới thị trường quốc tế.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, đến thời điểm hiện nay, đã có đủ cơ sở chính trị, thực tiễn để bãi bỏ thủ tục hành chính cấp phép phương tiện thủy nội địa vào, rời cảng biển, cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu.

Mekong Express chính thức vận hành với 2 chuyến mỗi tuần giữa cảng Cái Mép và cảng Cần Thơ, rút ngắn thời gian vận chuyển từ 48 giờ xuống còn 15 giờ, giảm gần 70%.

Dự kiến, đến năm 2027, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có hơn 500km cao tốc, đến năm 2030 có khoảng 763km. Sau năm 2030, có thêm khoảng 425km đường cao tốc trong vùng sẽ được tiếp tục đầu tư, đưa vào khai thác, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng.

Sau hơn một tháng đi vào hoạt động, nhà ga hành khách T3 – Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã ghi nhận những dấu ấn đầu tiên trong việc phục vụ hành khách và góp phần giảm tải cho nhà ga T1 hiện hữu.